Realmente a vida na nova categoria não tem sido das mais fáceis para o canadense Jacques Villeneuve. Após conturbada passagem pela BMW-Sauber onde foi demitido na metade da temporada 2006, ele vinha fazendo contatos com a equipe de Bill Davis na NASCAR, além de participar das 24 horas de Le Mans pela Peugeot e fazer também contatos para correr na Truck Series. E depois de mais de um ano de especulações eis que ele finalmente consegue o assento do carro N°27 após fazer bons testes em Chicagoland. Fez sua estréia na prova de Las Vegas do ano passado largando no meio do pelotão e vinha com certa consistência, quando com um ritmo mais lento do que alguns de seus rivais ele foi tocado por trás (não me lembro quem tocou nele) e bateu em um de seus incidentes da prova. Depois continuou a fazer provas na Truck e sempre se envolvendo em um sem número de acidentes ou por rodadas ou sendo tirado da pista. Eis que fez sua estréia na Cup na segunda prova de Talladega de uma maneira muito polêmica, onde não fez teste dos novatos pelo seu status de Campeão Indycar/Indy 500 e isso provocou a ira de diversos pilotos já estabelecidos, inclusive Jeff Gordon que já o considerava muito perigoso para estar no grid em uma pista tão traiçoeira. Villeneuve não decepcionou e marcou o sexto tempo, e talvez por pressão, medo, bom senso ou seja o que for reduziu ainda mais a velocidade de seu carro ainda na primeira das voltas de apresentação e preferiu largar na última fila. Mais tarde viria a abandonar com mais um acidente. E nesse intervalo entre as temporadas 07/08 foi colocada em questão a sua já garantida vaga na equipe Bill Davis, mesmo com os rumores de poder comprar a equipe. E isso se deu devido a não ter conseguido levar um patrocínio concreto já que a Unicef praticamente não paga nada a equipe e além claro, de seus péssimos resultados.
E nestas semanas de preparação para a maior prova do campeonato, Villeneuve manteve o mítico número que seu pai usou na F1 (N° 27) mas resolveu mudar de cores utilizando o vermelho para mesclar com o branco ao invés do azul da temporada passada. E foi para as provas do Gatorade Duel com a obrigação de andar forte e terminar na frente para garantir vaga, afinal ficou com a posição de número sessenta na tabela de 2007 com apenas 140 pontos conquistados. Para variar o seu carro (como em quase todas as provas) estava muito "nervoso", saindo de traseira com constância, tendo inclusive um grande momento depois de uma "segurada" em alta velocidade na saída da curva quatro. Mas... quem observou bem pôde observar que aquilo não daria certo... E após algumas voltas quando estava em um "bolo" de carros ele perdeu subitamente o controle do stock mais uma vez na curva quatro, desceu a pista, voltou com mais força ainda e veio a acertar o pobre Stanton Barrett (N°50) que nada tinha a ver com a história além de levar junto na confusão Jamie McMurray (N°26) e Dario Franchitti (N°40). Franchitti foi garantido pelos resultados do carro guiado por David Stremme no ano passado, mas foi o fim para Barrett e Villeneuve que precisavam de bom resultado por não estarem entre os trinta e cinco primeiros classificados da última temporada, estando eliminados do grid da edição de número cinquenta da prova de Daytona. Assim, restou ao canadense mais uma vez lamentar e nem saber o que explicar diante dos microfones e câmeras da imprensa.
Desta forma, apesar de ser muito veloz nos treinos e apesar de ter empolgado no início, mais uma carreira de Villa parece estar indo para o brejo. Resta para os fãs torcer para que ele se adapte rápido ao andar no intenso trafégo senão só restará mesmo a participação em Le Mans.
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