Destaque Motor

Amanhã cedo a equipe Penske convocará uma coletiva de impresa para definir os seus planos para a temporada 2010 da IZOD Indycar (novo nome da categoria). E nestes planos aparecem a extensão da operação para três carros durante toda a temporada (fato que não acontecia desde 94), sendo que o terceiro piloto será Will Power, este que guiará o carro de numero #12, adicionando-se aos de número #3 de Castroneves e #6 de Ryan Briscoe. Power, que é australiano, retornará as pistas na abertura da próxima temporada após se recuperar de um sério acidente ocorrido nos treinos para a etapa no misto de Sonoma, em agosto deste ano, quando fraturou várias vértebras e perdeu o restante da temporada. Além disso a legendária equipe anunciará também os planos de patrocinadores, que a princípio deve manter o Marlboro "camuflado" nos carros já existentes e seguir também com o patrocínio da Penske Truck Rental e da Verizon já utilizado por Power na maior parte de 2009. Mas para ter essa formação fo...

Na tarde deste sábado em Miami, o escocês voador Dario Franchitti conquistou seu segundo título na Indycar depois de uma bela e arriscada estratégia, mas que se mostrou a mais correta para levá-lo a vitória e a conquista do campeonato. Em uma corrida bem amena, e sem bandeiras amarelas, a tática ditou o ritmo de prova. Franchitti saiu na pole-position, seguido por Dixon e Briscoe e em diversos momentos os três postulantes ao título se revezaram na ponta da disputa devido a sequência de pit-stops. O único momento de emoção mesmo foi quando Dixon e Briscoe brigaram na pista pelo primeiro lugar no meio da prova. E enquanto os dois se degladiavam, Franchitti se mantinha com uma certa distância em terceiro lugar, economizando naquela que se mostrou a tática campeã. Assim, Franchitti cruzou em primeiro para conquistar o título no ano de re-estréia na categoria, já que disputou a NASCAR onde teve uma temporada bem apagada em 2008. O outro título do escocês aconteceu em 2007, quando ainda guia...

A largada da prova (Getty Images) Da glória ao bizarro. É desta maneira que podemos resumir a atuação do australiano Ryan Briscoe na corrida de Motegi, no Japão. Mesmo se terminasse na terceira colocação, logo atrás dos carros praticamente imbatíveis da Ganassi, seu chefe, Roger Penske já havia preparado uma excelente tática para que Ryan voltasse a frente de Franchitti e Dixon. Mas foi neste momento crucial que a história da corrida mudou. Em uma bandeira amarela causada pelo acidente de Mike Conway na curva 3, Briscoe já entrava nos pits para pôr em prática sua estratégia, mas após excelente trabalho da equipe, saiu com vontade demais em um carro nervoso e com pneus frios que acabou "guinando" para a esquerda, onde acertou um cone e tocou levemente o muro na saída dos boxes. Fato suficiente para praticamente tirar Briscoe da briga que acontecerá na última etapa da temporada em Homestead, Miami. O piloto da Penske terminou apenas na décima oitava posição, a 15 voltas do venc...

    Na madrugada desta sexta-feira (horário de Brasília) serão realizados os treinos livres  e classificatórios para o Grande Prêmio do Japão, décima-sexta e penúltima etapa da atual temporada da Fórmula Indy, que vê na liderança o australiano Ryan Briscoe, da Penske, que lidera o certame com 550 pontos, seguido pelo escocês voador Dario Franchitti que registra 525 na tabela de classificação. Ainda na briga está o terceiro colocado Scott Dixon, companheiro de Franchitti na Ganassi, mas que está a 33 pontos do líder. Nesta disputa, apenas Briscoe (que vem de vitória na última corrida em Chicago) pode se sagrar campeão na corrida que acontecerá em solo japonês, e será importante garantir uma boa posição de largada no treino de classificação, já que o histórico da pista registra poucas ultrapassagens e um consumo elevado de combustível. Como exemplo, podemos citar a prova do último ano, onde Helio Castroneves liderava a poucas voltas do final e precisou economizar combustíve...

(Montagem: Estadão) A equipe RenaultF1 decidiu agir antes mesmo do julgamento do conselho mundial e demitiu o diretor esportivo Flávio Briatore e o diretor de engenharia Pat Symonds, ambos que foram peças fundamentais dos dois campeonatos conquistados por Alonso e também "mentores" do escândalo envolvendo Nelsinho Piquet. Não duvido que nos próximos dias já apareçam os substitutos e fato é que a Renault provalvemente se livrou de uma exclusão da categoria pela FIA, mas terá que se reestruturar rapidamente. - Falaram até em Alain Prost como substituto, mas o francês como dirigente (vide Prost Grand Prix) se mostrou um excelente piloto... - E o envolvimento de Briatore em falcatruas do esporte já não é de hoje... quem acompanhou bem a época de Benetton sabe do que eu falo.

(Reprodução: Montagem da internet) Depois do infeliz acidente de Felipe Massa durante a classificação do GP da Hungria no último sábado, o que mais vem sendo especulado é sobre quem seria o seu substituto no período de recuperação do piloto brasileiro e até mesmo para o resto da temporada, dependendo é claro, da extensão de suas lesões e de como vai se recuperar, já que é muito cedo para fazer qualquer prognóstico definitivo. Mas é aí que entra uma possibilidade de antecipação, isso mesmo: antecipação! Explico melhor: Com a declaração de Willi Weber de que seu piloto Michael Schumacher de maneira nenhuma voltaria as pistas para guiar a Ferrari de N° 3, automaticamente o escolhido estaria entre os pilotos de teste da equipe italiana: Marc Gené ou Luca Badoer. De certa forma Gené, que é espanhol, teria uma chance maior, pois a próxima corrida acontece no circuito de rua de Valência, e portanto ele correria em casa. Mas além dos dois pilotos poderia existir a possibilidade do também espa...

Vettel foi o mais rápido hoje na Inglaterra - Foto: AP Por James Azevedo A Fórmula 1 chega a Silverstone para a disputa da oitava etapa do Mundial, onde o líder do campeonato Jenson Button pode assumir de vez o "posto" de ídolo local se vencer em casa, o que é muito provável diante do domínio apresentado até aqui na temporada. E para oferecer resistência, a equipe Red Bull apresentou inovações em seu carro (um novo bico, muito mais largo e bem parecido com o da Brawn) que levaram Sebastian Vettel e Mark Webber respectivamente à liderança da tabela de tempos nos treinos livres desta sexta-feira no circuito inglês. Mas evidentemente e INFELIZMENTE o lado da competitividade e da disputa será colocado à segundo plano quando a briga FIA X FOTA ofuscou todo e qualquer detalhe deste Grande Prêmio. Os sites, blogs, jornais e também a televisão serão inundados por este assunto chato, sem previsão para terminar e com opiniões de diversos lados... Foi possível observar no notíciário do ...

  Uma imagem que não veriamos no ano que vem: Ferrari junto da FIA. Foto: IMAGO Por James Azevedo As brigas políticas na Fórmula 1 em busca dos interesses de equipes, patrocinadores e principalmente dos dirigentes sempre ocorreu de uma ou outra forma. Crises como o problema dos pneus em Indianápolis/05 ou a possível exclusão da equipe Mclaren por espionagem em 2007 também chamaram a atenção do mundo e abalaram a estrutura dos bastidores da categoria máxima do automobilismo mundial. Mas nada comparável ao que se vive neste momento. Depois de meses de discussão em relação ao regulamento imposto pela FIA para a temporada 2010, onde as equipes não aceitavam o valor imposto de 40 milhões de libras como o máximo para gastos, e quem não quisesse aderir a este valor, teria então tubos de dinheiro para gastar, mas ao mesmo tempo também teria limitações técnicas, ou seja, a categoria deixaria de ter investimentos na sua parte tecnológica (que sempre foi o seu forte) além de um verdadeiro "a...