Destaque Motor

O Paul Tracy (este o original) visita o ex-companheiro dos tempos da CART Dario Franchitti. Mais um open-wheeler na NASCAR? Gordon tem nova pintura para esta corrida Carpentier tenta classificação Abaixo segue lista completa dos vencedores da pista de Las Vegas desde a sua estréia na Sprint Cup em 1998: 2007 - Jimmie Johnson 2006 - Jimmie Johnson 2005 - Jimmie Johnson 2004 - Matt Kenseth 2003 - Matt Kenseth 2002 - Sterling Marlin 2001 - Jeff Gordon 2000 -Jeff Burton 1999 - Jeff Burton 1998 - Mark Martin Os pilotos da Hendrick mais uma vez são os favoritos, assim como aconteceu nas duas etapas anteriores, onde passaram longe da vitória (principalmente Dale Jr. que ainda não disse a que veio) e espera-se que estejam muito fortes nesta corrida. * O SPEED e o Bandsports anunciam suas transmissões ao vivo para as 19h30 hrs no domingo.

O palco da terceira etapa da temporada 2008 da Sprint Cup Series será o Las Vegas Motor Speedway para uma prova de 400 milhas, que se encontra na região de Clark County no estado de Nevada, perto dos grandes cassinos e das grandes atrações da cidade. A pista criada em 1996 foi reconfigurada em 2006 com um novo asfalto e mais inclinação em seu traçado que possui 2,41 km de extensão e uma inclinação de 20° nas curvas, além de capacidade para 142 mil pessoas nas arquibancadas. A Truck Series correu pela primeira vez em 1996, já a antiga Busch Series em 1997, e a primeira etapa disputada pela principal categoria da NASCAR veio a acontecer apenas em 1998, com vitória de Mark Martin. E já as antigamente denominadas IRL (1996-2000) e CART (2004-2005) também disputaram etapas neste oval em formato de 'D'. Os pilotos da Roush Racing conquistaram várias corridas aqui, estabelecendo um domínio para a equipe equipada pela Ford com vitórias de Matt Kenseth (2), Mark Martin (1) e Jeff Burton...

Em uma pesquisa feita no site oficial da NASCAR, os fãs votaram por unanimidade que o verdadeiro vencedor do final de semana em Fontana foi a "mãe natureza". Esta resposta por si só já demonstra como foi um dos eventos mais complicados da história da categoria. A única divisão que ficou "livre" dos incidentes e adiamentos foi a Truck Series que teve sua prova corrida normalmente na manhã de sábado. Já as disputas da Nationwide e Sprint Cup aconteceram apenas na segunda-feira. A sequência abaixo pode dar uma idéia do adiamento da prova principal quando apenas 86 voltas das 250 haviam sido completadas: - Oficiais da NASCAR tentam secar a pista o mais rápido possível com quase duas horas de adiamento para a largada... ...e quando o trabalho já está quase todo feito, o multicampeão Jeff Gordon (assim como seu companheiro de equipe Jimmie Johnson) chama a responsabilidade para si e vai dar uma volta no pace-car da prova para poder observar melhor as condições para a lar...

Em uma impressionante arrancada faltando treze voltas para o final da Auto Club 500, o piloto Carl Edwards (#99 - Roush Racing) que seguia em terceiro naquele momento, ultrapassou aos pilotos da equipe Hendrick (J. Johnson e Jeff Gordon), assumindo a liderança com cerca de quatro segundos de vantagem para Johnson e manteve a posição até a bandeirada, assegurando a oitava vitória de sua carreira que aconteceu logo na segunda etapa do campeonato 2008 da Sprint Cup, fato que pode sinalizar uma volta de Edwards na briga pelas primeiras posições, pois não aparece bem na tabela do campeonato desde a terceira posição conquistada na sua temporada de estréia na categoria em 2005. Esta foi uma conquista importante em uma prova marcada por controvérsias sobre a sua realização durante o domingo em uma pista ainda úmida além de uma longa espera até que as 250 voltas conseguissem ser completadas após o adiamento para a segunda-feira. A prova retornou pela manhã com apenas 87 voltas completadas e foi...

Realmente esta prova de Fontana deve ser a mais "arrastada" dos últimos tempos... Mais "arrastada" até do que a segunda prova realizada na pista do Kansas ano passado, que teve também muitos adiamentos e acabou com a surpreendente vitória de Greg Biffle, que mesmo sem combustível na volta final, foi declarado o vencedor. Mas voltando para a atualidade, mesmo se não contarmos com as mais de duas horas de adiamento para a largada, mesmo durante a disputa de suas poucas voltas, a corrida de Fontana teve pelo menos dois adiamentos por causa da chuva e mais uma bandeira vermelha devido ao impressionante e terrível acidente causado por Casey Mears na volta de número 21, onde pegou a água represada entre as divisões do asfalto e saiu rodando em plena curva dois, causando também o caos, porque ao voltar para o meio da pista sem controle, acabou acertando o seu companheiro de equipe, o pobre Dale Earnhardt Jr. que teve danos severos na lateral de seu carro, mas teve tudo re...

Em uma questão de sorte, a NASCAR conseguiu até agora realizar a sua única prova neste final de semana, que foi o caso da Truck Series. E ela só aconteceu pelo simples fato de ainda na temporada passada, a direção da categoria ter resolvido mudar o horário de sexta a noite para o sábado pela manhã, pois no horário original caiu um tremendo pé d'água. E em uma prova de cabeça, sabendo esperar o momento certo para a ultrapassagem em cima de Todd Bodine, o piloto Kyle Busch levou a melhor e ganhou a etapa disputada no agora denominado Auto Club Speedway, conquistando também a liderança do campeonato. Depois do adiamento da prova da Nationwide que acontecerá cerca de uma hora após a prova da Sprint, resta a torcida por parte de todos os fãs da NASCAR para que a chuva finalmente vá embora, pois o pé d'água continua forte durante este domingo.

O que seria o primeiro dia de treinos para a disputa da segunda etapa de 2008 da Sprint Cup em Fontana (agora chamado também de Auto Club Speedway ), na Califórnia, ficou resumido apenas às atividades extra-pista, pois a chuva dominou o cenário durante todo o dia, e garantiu ao atual bi-campeão Jimmie Johnson a posição de honra no grid de 43 carros para a prova deste domingo. Sem condições de acontecerem os treinos de classificação e devido ao regulamento da NASCAR, as posições de largada serão de acordo com a ordem dos carros e não dos pilotos na tabela final do campeonato do ano passado, regra que vale pelo menos até a quinta prova nesta temporada. Se houve azar para a Hendrick na prova de abertura em Daytona, onde Jeff Gordon abandonou e Johnson além de Earnhardt Jr. (larga em décimo quinto lugar) terminarem em posições medianas, por obra do destino eles já largam na frente sem a necessidade de estabelecer tempos em pista e espera-se que voltem para a briga direta das primeiras posi...

Na NASCAR as prováveis punições sempre são divulgadas entre a terça e quarta-feira seguintes da última prova disputada. E como não foi diferente, as irregularidades encontradas em diversos carros das três divisões da categoria resultaram em perda de pontos e multa em dinheiro. A maior delas foi na Sprint Cup por parte de Robby Gordon e sua equipe independente onde o carro #7 perdeu 100 pontos e teve o chefe de mecânicos Frank Kerr multado em U$$ 100 mil, além de ter sido afastado pelo menos até a corrida de 12 de abril em Phoenix. Tudo isso por causa de um "nariz" não aprovado que foi utilizado no Dodge Charger pilotado por Gordon na abertura da temporada. Com os pontos retirados, o piloto caiu de um ótimo nono lugar para o quadragésimo posto na tabela geral. O mesmo aconteceu com Earnhardt Jr. só que na Nationwide Series onde devido à um spoiler irregular perdeu 50 pontos e teve seu chefe de mecânicos igualmente punido em dinheiro e afastado de várias provas. Já Kertus Davi...

Se o meio da prova das 500 milhas de Daytona foi "morno", já o seu final não poderia ter acontecido de maneira mais espetacular. Após 81 corridas sem sentir o sabor da vitória (desde New Hampshire - 2005), Ryan Newman (#12 - Team Penske) voltou a saber o que é isso quando surgiu do nada para a décima terceira e mais importante conquista de sua carreira ocorrida no último domingo (17/02). Mas para entendermos como isto foi possível, abaixo temos uma sequência dos fatos que envolveram o piloto no final da corrida: Depois de algumas bandeiras amarelas, o grupo compacto de carros disputava as primeiras posições faltando poucas voltas para o final... (e Newman já aparecia entre os ponteiros) ...e foi aí que aconteceu o momento crucial: o companheiro de equipe Kurt Busch se utiliza da técnica do "drafting" e empurra Newman, que com mais velocidade no traçado de fora consegue ultrapassar a Tony Stewart... ...e assim Busch segue protegendo o "Rocket Man" ...

Skinner Junto com a demissão de Jacques Villeneuve no último sábado, antes da Daytona 500, veio o anúncio de seu substituto a partir da etapa do próximo final de semana, que será disputada no domingo a noite em Fontana, Califórnia. E trata-se do atual vice-campeão da Craftsman Truck Series: Mike Skinner. Ele ficará "encarregado" da pilotagem do carro #27 nas próximas etapas da Sprint Cup e mais tarde ainda deve ceder este cockpit em algumas ocasiões para Johnny Benson, que também está competindo atualmente na categoria das caminhonetes. Mas Skinner não é um novato na Cup, pois começou sua carreira em 1997 já na pole position das 500 milhas de Daytona, sua prova de estréia e no final do ano ainda conquistaria o título de novato do ano. Depois disso teve um ano mediano em 1998 para depois terminar em décimo lugar em 99 e décimo segundo em 2000 na tabela geral. Logo após passou algumas temporadas fracas novamente e "embarcou" no projeto da Toyota com o carro número...