Destaque Motor

Após cerca de 40 anos comandando o esporte, o chefão Bernie Ecclestone precisou vender a categoria para um outro grupo, a americana Liberty Media, afinal o conselho de diretores não estava contente com as repercussões e decisões que nos últimos anos vieram afastando o público de acompanhar tanto no autódromo como na TV as provas da Fórmula 1. Com um grupo formado por Chase Carey (CEO), Ross Brawn (passou por equipes como Benetton, Ferrari, BrawnGP e Mercedes e decide pelo lado esportivo da categoria) além de Sean Bratches (que veio para comandar o lado comercial após passar pela emissora ESPN), as ideias já começaram a mudar o cenário principalmente das redes sociais desde o início do processo de compra (final do ano passado) e a obtenção do controle total da direção no início deste ano. Tanto pelo lado comercial, como também midiático e esportivo as expectativas são as melhores para os próximos anos. Nos últimos anos o cenário no certame principal do esporte a motor se cara...

A vitória de Sebastian Vettel neste domingo no GP do Bahrein veio após mais um trabalho perfeito desempenhado pela Ferrari na tática de corrida, afinal o alemão aproveitou e entrou outra vez com antecedência aos boxes (assim como na Austrália) e contando também com a sorte dos campeões, usou a bandeira amarela que ao invés de ajudar a Mercedes nos pits, acabou atrapalhando. Hamilton ainda foi punido por segurar Ricciardo na entrada dos boxes e Bottas não demonstrou o ritmo impressionante das flechas de prata no Q3 pela classificação no sábado. Lewis calçou pneus novos no final e cumpriu a punição de cinco segundos, ficando para trás mas indo à caça do tetracampeão da Ferrari. Mas por melhor que se aproximasse, já era tarde demais. Apesar de menos consistente em treinos, Vettel e Ferrari estão confiantes de continuar brigando pelo campeonato na sequência do ano. Foto: Divulgação. Se a Scuderia continua não demonstrando em treinos a consistência e velocidade necessárias para a...

Se a grande maioria das pessoas criticou a abertura do campeonato em Melbourne mesmo com vitória de Vettel após quase dois anos, a competitividade ausente na Austrália voltou ao menos a um estágio mais aceitável para a segunda prova do ano que aconteceu na China e teve vitória do tricampeão mundial Lewis Hamilton. O piloto do carro número 44 largou na pole a dominou a etapa até de forma tranquila. Já o alemão da Ferrari conseguiu guiar consistentemente também para fechar em segundo e aparecer empatado com 43 pontos junto do inglês da Mercedes no mundial de pilotos. E já no próximo domingo haverá mais um round dessa “batalha”, desta vez no Bahrein. Hamilton sabe da importância de bater logo a Ferrari no início do campeonato e se mostrar tecnicamente e psicologicamente dentro da briga pelo caneco em 2017. Foto: Divulgação. Após uma sexta-feira de treinos praticamente nulos, pelos quais poucos pilotos conseguiram dar voltas para avaliar melhor os bólidos na pista, no sábado o t...

O complexo sistema para a unidade de potência francesa da Renault em 2017. Foto: motorsport.com. Já não é de hoje que as várias mudanças sucessivas de regulamento ao longo das décadas tomam conta da Fórmula 1, e para 2017 aconteceu a maior de todos os tempos. Se no aspecto chassi o carro se tornou completamente diferente, nos motores a mudança foi menos circunstancial, porém os times agora podem mexer e acertar melhor as unidades de potência em relação à temporadas passadas. Mas ainda sim os V6 estabelecidos a partir de 2014 não agradam a gregos e troianos. Se a Federação Internacional de Automobilismo não pretende retornar para configurações antigas como os V8 aspirados (2006-2014) ou ainda os mais potentes V10 que fizeram a diferença no mesmo esquema principalmente entre os anos 90 e 2000, ao menos tenta-se sentar à mesa com as fabricantes e montadoras para que se chegue a um consenso de como melhorar e baratear o que se utiliza atualmente. O barulho já foi melhorado ao...