Destaque Motor

Por James Azevedo A equipe Force India depois de algum mistério revelou o que o mundo do esporte a motor já imaginava: o retorno do alemão Nico Hulkenberg a um de seus cockpits para a próxima temporada da F1. Hulkenberg no cockpit da Sauber em 2013 - Foto: f1fanatic.co.uk Após um ano de 2013 onde passou grande parte da temporada sem receber o seu salário na equipe Sauber, e ter os débitos resolvidos ao final da temporada pela própria Ferrari (que fornece motores ao time e não pretendia vê-lo em outra equipe, a Lotus), o piloto de 26 anos retorna ao time por onde foi piloto de testes em 2011 e disputou a temporada completa de 2012 alcançando 63 pontos e a décima primeira posição na tabela de pontos daquele campeonato. Antes, havia estreado pela Williams com brilhantismo dois anos antes, com uma surpreendente pole-position em Interlagos e já marcando sua reputação de piloto combativo e rápido. Apesar de a duração do acordo não ter sido revelada, agora parece que Nico não...

Por James Azevedo Para o atual campeão das 500 milhas de Indianápolis Tony Kanaan, o ano de 2014 já começou já que na última quarta-feira (4) ele experimentou o carro de sua nova equipe, a Chip Ganassi. Foto: Divulgação Com detalhes em branco, azul e vermelho, o esquema de pintura difere e muito dos usados pelo baiano na equipe KV e principalmente pela pintura escura a qual correu a maioria das etapas. Ele não conseguiu trazer o seu já famoso número #11, que será usado em sua equipe antiga por seu substituto Sebastien Bourdais. Desta forma adotou o #8 no terceiro carro de seu novo time. Depois da aposentadoria de Dario Franchitti, que guiava o carro de número #10, onde ainda será definido o novo piloto, Tony já tem confirmados como companheiros no time os pilotos Scott Dixon (atual campeão da categoria) e Charlie Kimball (que alcançou sua primeira vitória neste ano). Já Alex Tagliani, que substiutiu Franchitti na etapa decisiva em Fontana, realiza testes junto com ...

Massa na sede da Williams, em Grove, Inglaterra - Foto: Divulgação Por James Azevedo Depois de seis temporadas correndo pela Ferrari e doze anos ao total sendo contratado pela Scuderia italiana como integrante de seu cartel de pilotos (mesmo correndo por outros times como a Sauber), Felipe Massa finalmente mudará de ares e correrá pela Williams em 2014. Muitos acreditam que a renovação de ambiente e a não presença de um piloto decisivo como Fernando Alonso possam favorecer as coisas e trazer motivação e a paz que faltavam para o brasileiro voltar a alcançar grandes resultados em sua carreira. Mas isso faz sentido? Massa com uniforme da Ferrari em 2013 - Foto: Getty Images Massa disputou ao todo na F1 193 Grandes Prêmios, com 11 vitórias, 36 pódios e um vice-campeonato (2008) em uma carreira de onze temporadas. Um currículo respeitável, mas se formos olhar os últimos cinco anos, ele conquistou apenas nove pódios sem ganhar Grandes Prêmios, o que para um piloto da ...

Franchitti pilotando o Mercedes-Benz pelo ITC em Silverstone 1996 - Foto: shop.simonlewis.com Por James Azevedo Se nos dias atuais, podemos contar nos dedos a presença de grandes campeões que gravaram de fato seu nome na história e continuam competindo, a lista é ainda mais limitada quando nos referimos a aqueles que o fizeram com carisma e sem atos de estrelismo. Um desses exemplos não teve outra escolha a não ser pendurar as luvas: este nome atende pelo tetra-campeão da Indy Dario Franchitti, que encerra carreira de dezessete anos de maneira inesperada neste final de ano. Sua carreira passou por relativo sucesso no automobilismo inglês, até ser contratado em 1995 pela equipe Mercedes no campeonato que rivalizava com Indy e F1 como os maiores do mundo naquele momento: o turismo alemão DTM. Ao mesmo tempo disputando o ITC (certame que utilizava os mesmos carros, só que em disputas ao redor do mundo, inclusive o Brasil) conquistou duas vitórias e começou a estabelecer su...

Montoya aos 23 anos, estreando na Indy em 1999 - Foto: champcar.com Por James Azevedo Se por um lado a Fórmula Indy sentirá a ausência do tetra-campeão Dario Franchitti, que anunciou sua aposentadoria após recomendações médicas para que se afastasse das pistas após um grave acidente na etapa de Houston deste ano, onde fraturou uma vértebra e teve concussão cerebral, por outro lado o colombiano Juan Pablo Montoya (campeão da categoria e vencedor das 500 milhas de Indianápolis, com passagens importantes pela F1 e NASCAR nos últimos anos) está de volta após um hiato de 13 anos, mas agora por outra poderosa escuderia do certame, o Team Penske. O então jovem Montoya corria pela extinta F-3000 em 1998 (a até então categoria de acesso) e conquistou o título daquela temporada com quatro vitórias. O caminho mais óbvio seria subir para a poderosa Fórmula 1 no ano seguinte. Mas não foi o que aconteceu. Mesmo sendo test-driver da equipe Williams, o dono, Frank, resolveu trazer de vol...