Na tarde deste sábado em Miami, o escocês voador Dario Franchitti conquistou seu segundo título na Indycar depois de uma bela e arriscada estratégia, mas que se mostrou a mais correta para levá-lo a vitória e a conquista do campeonato.
Em uma corrida bem amena, e sem bandeiras amarelas, a tática ditou o ritmo de prova. Franchitti saiu na pole-position, seguido por Dixon e Briscoe e em diversos momentos os três postulantes ao título se revezaram na ponta da disputa devido a sequência de pit-stops. O único momento de emoção mesmo foi quando Dixon e Briscoe brigaram na pista pelo primeiro lugar no meio da prova. E enquanto os dois se degladiavam, Franchitti se mantinha com uma certa distância em terceiro lugar, economizando naquela que se mostrou a tática campeã. Assim, Franchitti cruzou em primeiro para conquistar o título no ano de re-estréia na categoria, já que disputou a NASCAR onde teve uma temporada bem apagada em 2008. O outro título do escocês aconteceu em 2007, quando ainda guiava pela Andretti-Green Racing.
- Dez anos depois de empatar em pontos com Juan Pablo Montoya e perder o título da CART naquela que seria a prova do acidente que vitimou o canadense Greg Moore, Franchitti conseguiu um título com a equipe Chip Ganassi, a então adversária ferrenha em 1999.
- O negócio do escocês são os monopostos mesmo, que NASCAR que nada. Ele é o piloto mais completo em pista atualmente: cerebral, experiente, veloz, calmo e anda bem tanto e mistos como em ovais, sem contar o apoio da excepcional equipe Ganassi nos pits. Realmente foi merecido.
- Danica fez um ano consistente apesar de não ter obtido nenhum resultado significante além do terceiro lugar nas 500 milhas em maio, desta forma ela terminou em quinto no campeonato.
- Não há muito a falar de uma prova sem graça, com poucas ultrapassagens, onde os carros andaram sempre muito separados. O negócio é aguardar por 2010 e também para que as promessas de uma prova da categoria no Brasil se confirmem.
Em uma corrida bem amena, e sem bandeiras amarelas, a tática ditou o ritmo de prova. Franchitti saiu na pole-position, seguido por Dixon e Briscoe e em diversos momentos os três postulantes ao título se revezaram na ponta da disputa devido a sequência de pit-stops. O único momento de emoção mesmo foi quando Dixon e Briscoe brigaram na pista pelo primeiro lugar no meio da prova. E enquanto os dois se degladiavam, Franchitti se mantinha com uma certa distância em terceiro lugar, economizando naquela que se mostrou a tática campeã. Assim, Franchitti cruzou em primeiro para conquistar o título no ano de re-estréia na categoria, já que disputou a NASCAR onde teve uma temporada bem apagada em 2008. O outro título do escocês aconteceu em 2007, quando ainda guiava pela Andretti-Green Racing.
- Dez anos depois de empatar em pontos com Juan Pablo Montoya e perder o título da CART naquela que seria a prova do acidente que vitimou o canadense Greg Moore, Franchitti conseguiu um título com a equipe Chip Ganassi, a então adversária ferrenha em 1999.
- O negócio do escocês são os monopostos mesmo, que NASCAR que nada. Ele é o piloto mais completo em pista atualmente: cerebral, experiente, veloz, calmo e anda bem tanto e mistos como em ovais, sem contar o apoio da excepcional equipe Ganassi nos pits. Realmente foi merecido.
- Danica fez um ano consistente apesar de não ter obtido nenhum resultado significante além do terceiro lugar nas 500 milhas em maio, desta forma ela terminou em quinto no campeonato.
- Não há muito a falar de uma prova sem graça, com poucas ultrapassagens, onde os carros andaram sempre muito separados. O negócio é aguardar por 2010 e também para que as promessas de uma prova da categoria no Brasil se confirmem.
1º Dario Franchitti [Chip Ganassi] 1h28min28seg3117
2º Ryan Briscoe [Team Penske] + 4seg7888
3º Scott Dixon [Chip Ganassi] + 6seg0206
4º Tony Kanaan [Andretti Green] + 1 volta
5º Hélio Castroneves [Team Penske] + 1 volta
6º Hideki Mutoh [Andretti Green] + 2 voltas
7º Mario Moraes [KV Racing Technology] + 2 voltas
8º Alex Lloyd [Newman Haas Lanigan] + 2 voltas
9º Tomas Scheckter [Dreyer & Reinbold] + 3 voltas
10º Justin Wilson [Dale Coyne] + 3 voltas
11º Graham Rahal [Newman Haas Lanigan] + 3 voltas
12º Ed Carpenter [Vision] + 3 voltas
13º Ryan Hunter Reay [A. J. Foyt Enterprises] + 4 voltas
14º Raphael Matos [Luczo Dragon] + 4 voltas
15º Mike Conway [Dreyer & Reinbold] + 5 voltas
16º Ernesto José Viso [HVM] + 6 voltas
17º Milka Duno [Dreyer & Reinbold] + 6 voltas
18º Sarah Fisher [Sarah Fisher Racing] + 13 voltas
19º Danica Patrick [Andretti Green] + 15 voltas
20º Robert Doornbos [HVM] + 34 voltas
21º Daniel Wheldon [Panther] + 50 voltas
22º Marco Andretti [Andretti Green] (problemas mecânicos)
23º Jaques Lazier [Team 3G] (problemas mecânicos)
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